得一国际货运电池海运鉴定书对于电池的各项指标的要求较高，电池的安装不同所进行的申请也有一些差异，因为电池和设备分开装与装在一起存在的安全隐患指数不同，海运也同样要考虑到电池的本身特性，对于电池类易燃易爆类产品海运以及航空运输都需要加强对电池的测试要求，对电池测试的项目要全面，不能遗漏任何存在的安全隐患问题。电池海运鉴定书需要向鉴定测试部门提供电池的全部材料，包括电池的产品说明书、电路图等重要的材料，另外，能够通过电池海运鉴定书认证的电池需要满足很多条款，这些条款企业必须要熟知。
世界各个国家的人民每天都在使用各种电池，电池可以说是生活必需品。由于我国劳动力成本较低，生产的电池产品的售价比其他国家也要低一些，海外很多国家的消费者都喜欢购买我国生产的电池产品。为了海运运输和用户使用的安全起见，我国的电池产品在销往其他国家时必须要办理电池海运鉴定书，电池海运鉴定书是怎么办理的呢?需要提供哪些材料才能成功办理呢?
得一国际货运办理电池海运鉴定书需要提供的材料：
1.产品使用说明书;
2.安全设计文件(包括关键结构图，即能反映爬申距离、间隙、绝缘层数和厚度的设计图);
3.产品技术条件(或企业标准)，建立技术资料;
4.产品电器原理图、线路图、方框图;
5.关键元部件或原材料清单(请选用有欧洲认证标志的产品);
6.整机或元部件认证书复印件;
7.其他需要的资料。
得一国际货运电池海运鉴定书需要注意的条款有哪些?
其中锂离子电池(或电芯)单独运输需要符合以下条款：
1.电芯的额定瓦特小时不超过20Wh。
2.电池的额定瓦特小时不超过100Wh。
3.电芯或电池必须经证明符合UN第III部分38.3的测试要求。
4.电芯或电池应置于可完全封闭电芯或电池的内包装中。电芯或电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5.每个包装件必须能够经受在任意方向的1.2米跌落测试。
6.每票货物都应随附文件(如MSDS)。
7.单个包装的限重：客机和货机都为10千克(毛重)。
8.每个包装件都应粘贴锂电池操作标签。
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