带电电动车海运出口所需资料和操作流程是什么？

带电电动车怎么出口?电动车出口海运所需资料和操作流程是什么?

据得一锂电池货代网获悉，很多客户想要出口电动车，但是又不清楚出口的相关流程，现在我们来分享下相关信息：首先我们要了解的电动车海运出口货物是普货还是危险品，这个可以根据MSDS上面第十四项，看是否有UN CLASS。

电动车出口带电池的是属于9类危险品，订舱位就需要以危险品来订舱，提供英文版的MSDS，危包证扫描件，托书，船公司的表格。

危险品出口需要提前十天左右，订舱资料，英文版MSDS 危包证扫描件，托书 船公司危险品表格(每个船公司的表格不一样)一般订舱资料发给船公司以后，两个工作日左右，出预配单(上面有起运港，目的港，中转港，货重，件数，体积，船名，航次，提单号，截单时间，开船日期等)。

锂电池是9类危险品 UN3480或UN3171

电动车运输要求：

远离火种、热源，包装密封。

电动车分类：电动车属于9类UN3171.此产品不在危化品名录里，无需商检。

目前各个港口都开始海关和海事联网导致很多套用危包的无法继续，这是个非常让人头疼的问题，9类UN3171这个UN号码，偏偏是很多厂家根本不知道怎么做危包，目前提供两种思路，一种是正规去做危包，第二种是做海事备案致很多套用危包的无法继续，这是个非常让人头疼的问题，9类UN3171这个UN号码，偏偏是很多厂家根本不知道怎么做危包，目前提供两种思路，一种是正规去做危包，第二种是做海事备案。

电动车出口流程

动车即电力驱动车，又名电驱车。常见的电动车有电动滑板车，电动平衡车电动自行车，电动叉车，电动汽车，电动公交等等。一切由电动驱动的交通工具都在海运中归为9类UN3171.带电电动车海运运输上的要求规范。

电动车驱动：

电动车由一套控制系统，一个或多个供电电源，以及框架组成。其中供电电源在海运中属于危险品货物，故整个电动车再整车出口时也需要按照危险品运输。供电电源目前主要是锂电池，无论是三元锂电还是，锂离子还是锂金属以下统称锂电池。

关于锂电池的危险性基本可以理解为以下两种种，短路自燃，漏液腐蚀，所以在作为整车运输时，也必须对整车的包装有要求(电动汽车、叉车等大型车辆不在内，只针对小型车辆)。

电动车的包装方式：

1、木箱装

2、纸箱装

电动车(小型车)只推荐用木箱装，因为木箱具有良好的抗腐蚀性，以及抗撞击性。不够实际运输中也有很多厂家是需要用纸箱装的，这个就需要专业的物流公司在装箱的时候做好加固动作，防止出现货损情况。

大型电动车，例如叉车，电动汽车，需要工厂配备底部防滑垫，或者集装箱使用加固带四周与集装箱挂钩加固，再用填充袋将四周填充。

电动车出口海运所需资料和操作流程：

1、订舱委托书，(发货方与运输方委托协议，一般正常来说由运输方提供末班，是否需要盖章回传根据需要操作)

2、英文MSDS(化学品安全技术说明书，它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容，一般由工厂工程师编辑，或者找第三方出具，我司可免费提供)

3、危包证/限量申报证明(订舱时船公司会审查货物包装是否符合规定，即通过此文件判定，另外正本需在申报时寄至发货方)

4、危险品申报，根据不同船公司要求，按照最晚截申报前准备申报资料提交即可，危申报主要还是审核包装这块，所以最关键的单证就是危包证/限量证明这些。

5、内装或者是拖车按照要求操作即可。

6、报关事宜。需要发货方提供报关单、发票、箱单、合同、申报要素以及报关委托书。

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