传统物流企业加速与电商融合

电商在当下商业活动中占着非常重要的地位，电商行业流传着这样一句话：得物流者得天下。在电商行业爆发式发展的背景下，原本可以借电商东风快速发展的物流企业，却面临着被蚕食的窘境。
7月1日，北京、上海、广州、深圳间开通了3对一站直达特快电商班列。电商特快专列将采取和社会快递公司合作开行的方式，用直达特快专列，弥补了原有普通列车运输货运速度的问题，让珠三角、长三角制造在24小时之内运抵首都。
此外，国内一些电商巨头纷纷自建物流体系。天猫近日宣布与海尔日日顺和菜鸟网络打通，在全国2600多个区县提供大家电免费送货上门安装的服务。顺丰速运与联想控股旗下的佳沃集团近日签署战略合作协议，未来，双方将在生鲜食品产地直供、冷链物流等方面开展深度合作，共同构建生鲜食品全供应链管理模式。
电商巨头自建物流体系，在一定程度上挤压了以干线运输、仓储物流为主要业务的传统物流企业的利润空间，传统物流企业的蛋糕被越分越小。
如何依靠原有优势加强物流与电商之间的合作，成为摆在传统物流企业面前的一个难题。而宁波传统物流企业正在调整步伐，开始紧跟电商发展节奏，透过占领电商上下游物流，发展大件快递物流、参与电商园区配套服务等方法开辟新市场。
供应链协作
物流企业提供金融服务支持
以金融物流、采购物流、生产物流、仓储物流等领域为发展重点的宁波余慈物流有限公司，从去年开始与电商巨头京东合作，将触角伸向了电商供应链体系，并利用自身仓储优势，为京东提供采购、供应一站式服务。
据余慈物流副总经理盛海锋介绍，去年5月，余慈物流与京东商城达成协议，为京东商城提供饮料大批量采购和及时供应服务。
“与京东的合作其实很简单，京东给我们下达采购目录、数量以及报价，我们根据这些要求，采购货品，并负责运输，直到安全送达规定的目标仓库，全部完成后，我们收取其中的运费和增值服务费。”盛海锋对记者说，这种合作模式实现了双赢。
京东选择余慈物流降低了回款风险，如出现质量风险，根据合同约定，京东可以将风险转移给供应商。京东作为电商巨头，将一些非核心货品的采购权外包给物流企业或其他专业的供应链服务企业，腾出精力快速扩张市场。这些是供应链企业在与电商平台合作中的独特优势。
而余慈物流借助京东成功进入电商采购领域，拓宽了新市场。盛海锋说，现在，余慈物流背靠着京东，也开始与百事可乐、娃哈哈等大企业做起了生意，这在以前是完全不能想象的。
“目前，我们负责京东在华东地区的采购业务，除了利用自身的仓储优势，我们还跟随京东商城的仓储建立了自己的仓储空间。”盛海锋说，“现在我们可以实现与供应商的实时结算，然后以我们的名义进入京东仓库，京东则定期与我们结算。”
盛海锋表示，这种操作具有一定的金融服务性质，好处是解决了核心企业与非核心企业实力不匹配的问题，同时利用客户企业的库存或应收款质押，盘活了客户企业的资金，实现了资源优势互补。
第三方物流
打通大件速递的“最后一公里”
“像家具、家电等大件物品，许多快递公司会把它转包给物流公司承运，但很少有物流公司直接承接，大件速递的"最后一公里"很难打通。”中通物流负责人洪钢介绍，有鉴于此，他们推出了“胜速物流”，利用省内密集的公路网络，将物流快递化。
据介绍，“胜速物流”目前拥有4个货物转运基地、7个区域分拨中心、300余家营业网点，触角涉及我省11个地级市、90个县区级城镇、交叉开通100条公路物流运营网络。
许多家电、家具等大件物品，经“胜速物流”网络配送至货物转运基地，再分类往各县(市)、区的分拨中心。“这些大件物品运到相应县(市)、区的网点后，根据对方需求进行派件和上门取货。”洪钢说，按照如此网络，大件物品在浙江区域内12小时便可送达目的地。
除此之外，中通物流还与阿里巴巴达成合作协议，成为省内第一家与阿里巴巴物流平台完成信息系统对接的物流企业。信息系统的对接，使得阿里巴巴的客户可以在阿里巴巴物流平台上直接进行产品托运下单，物流信息通过物流公共信息平台传递给中通物流，中通物流收到物流信息后与客户进行确认，并在运作过程中通过物流公共信息平台反馈托运产品的物流状态、收费信息、追踪信息给客户。
下一步，中通物流计划到2015年末，在国内形成四大基地、六个区域分拨中心，运营国内300条公路主干线，辐射国内600多个城市，网点总数将超过500家，覆盖浙江省11个地级市、5个地辖区，22个县级市、36个县共74家核心网点，近200家二级网点，230家省外网点，使得立足浙江、覆盖全国的电商物流服务网络基本形成。
中通物流还将利用集团下属第三方物流业务中的仓储配送和物流金融服务优势，加深与电子商务上下游企业之间的合作深度，建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心，在B2B的电子商务物流服务基础上，逐渐参与B2C的物流服务。