锂电池的安全运输仍是行业重点关注的问题。健全的法规和指导业已存在，但并非所有的货主都在认真遵守和执行。中国是锂电池最大的生产国和重要的市场。国际航协已拟定中文的锂
电池运输指导意见，希望提高业者对这一重要问题的认知，但政府主管部门也需加强管理。“监管机构需加快步伐。虽然行业已积极行动，但如果没有监管，以及在必要时强制执行，货主或许不会严格地遵守相关规定。”汤彦麟说。
3月10日，第九届国际航空运输协会（IATA，下称“国际航协”）全球货运大会在上海召开。会上，国际航协敦促全球航空货运采取三项重要举措——货运流程无纸化转型、关注全球药品货运处理标准的制定以及确保锂电池安全运输的强制行动。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟（Tony Tyler）表示，“全球航空货运已经历数年的挑战。欣喜的是，2014年出现了自2010年以来的首次显著提升，我们期待这一趋势今年能够继续。然而，营收仍低于2011年的最高水平，收益也连续第四年下降。对于航空货运，我始终保持乐观的态度。但是我们唯有通过完善业务才能不断提升航空货运的价值。尽管挽回已失收入的征途漫漫，但前景是光明的，因为航空物流企业已经认真地进行战略布局和规划未来。”
2014年是无纸化货运转型的重要节点，全球电子航空运单（E-AWB）的比例已逾24％。在世界各地，越来越多的航线已获得监管部门的批准，其中就包括上海航线，从2014年11月起加入这一行列。“尽管仍有许多工作尚待完成以帮助航空物流企业转型，但业界的思维模式已发生重大变化。通过业界成员的共同努力，我们现在可以展望并实现其他航空货运文件的数字化。”汤彦麟说，业界的目标是在2015年实现45％的电子航空运单，2016年则达到80％。
全球药品货运处理标准将是航空货运取得每年600亿美元医药物流市场的重要一环。这个行业需要满足客户对于货物完整性的期望，同时符合各国和地区有关监管部门的法律法规。“如果上述需求无法得到满足，航空货运将失去医药物流这一巨大的市场机遇。与此同时，竞争对手正不遗余力地试图赢得这一机会。”汤彦麟补充道。
为帮助航空物流企业提升竞争力，国际航协已推出新的举措——独立医药物流验证中心（CEIV医药）。 CEIV医药评估和验证冷链流程，并提供培训，以保证航空物流企业符合所有适用的标准和法规要求。汤彦麟说：“CEIV认证能够帮助相关各建立信任，让货主放心，敏感货物将被妥善运输直至送达客户。
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