深圳货代：深圳国际物流发展面面观

在过去的五年，深圳国际物流实现了年均增长15.38%的大好形势，运行效率已达到中等发达国家水平，再一次将世界目光聚焦深圳。如今，深圳在海、空双港大踏步前进，同时拥有300家供应链管理企业。深圳的物流产业占GDP持续保持10%以上的增长态势。
作为我国南方地区对外的交通枢纽，深圳港目前已形成盐田、蛇口、赤湾、大铲湾等多个港区，拥有众多万吨及百万吨级泊位。其中深圳港去年完成集装箱2403.7万标准箱，同比增长3.26%，连续两年排名全球第三。同时深圳港挂靠航线连续多年保持增长态势，由2009年的186条增至去年底的235条，形成了远近洋、干支线、内外贸相结合的全球性航运网络体系。随着国际集装箱班轮航线覆盖率的不断提升，深圳港腹地的范围也不断拓展，部分东南亚的货物也开始经由深圳转运北美、南美等地。
        2015年，深圳港国际化的步子要迈得更大，将积极构建深圳港海上丝绸之路始发港，力争与泰国林查班港、斯里兰卡科伦坡港和印尼雅加达港建立国际友好港关系，令深圳国际友好港数量达到17个，增开东南亚、中东、欧洲地区航线，力争深圳港国际集装箱班轮航线达到238条，国际集装箱中转业务比例达到15%。
       空港方面，2009至2014年间，深圳机场航空货邮吞吐量由60.52万吨次，增长至96.4万吨，年均增长率约为9.76%，实现空港华丽蜕变。最新统计，今年1~4月份，深圳机场已累计完成货邮吞吐量31.14万吨，同比增长5.8%，与去年同期相比增幅又上涨了1.3个百分点。目前，深圳机场拥有国内、国际、快件及跨境电商物流设施在内的各类物流基础设施已超过110万平方米，已构建起集国内普货、国内快件、国际普货、国际快件、保税物流、跨境电商等多元化的业务体系。
       去年以来，为加强货运发展统一筹划，深圳机场积极推动实现了台湾全货机航线顺利开航，明确了新增深圳机场为台湾定期货运航班通航点；协助DHL开通美国全货机航班，形成三大国际快递巨头齐聚的新格局；与顺丰集团达成主业特许经营，其中货站、安检特许经营在国内尚属首次，成为民航推行特许经营的成功案例。通过做好货运区域规划、优化中转货保障方案、推动跨境电商业务试点等工作积极开拓市场，目前深圳机场货运结构进一步优化，国际货邮占比达23.6%，全货机承运货量达43%。
       在发挥“双港”物流优势的同时，深圳加快推动物流企业服务向原料采购、生产管理、分销执行、分拨配送、逆向回收等环节和领域融合渗透，发展集运输仓储、国际采购及分销、货运代理、商贸代理、虚拟生产、物流信息咨询等多流程于一体的供应链管理服务模式。目前已吸引300多家供应链管理企业入驻深圳。