2014年我国锂离子电池行业保持稳定发展,全行业总产值超过1000亿元人民币,产业格局和新技术应用出现亮点。同时材料及成品贸易也日益增加,促使锂
电池运输业务增长迅速。
一、产业规模稳定增长
2014年锂离子电池产量约345亿瓦时,销售收入约477亿元,同比增长约8%。正负极材料、隔膜、电解液及关键设备与电池产量维持同步增长,销售收入接近200亿元。国际间贸易往来加速,锂
电池运输行业也取得优异成绩,近三分之一的
锂电池运输业务集中在中国市场。
二、产业结构总体平稳
2014年锂离子电池产品仍主要集中在消费类电子产品应用领域,约占电池市场份额总量的87%;其次是动力型锂离子电池(电动汽车、电动自行车、电动工具用),占比接近10%;储能型锂离子电池占比约3%。
三、各方投资热情高涨
锂离子电池行业新增投资持续增长,尤其中东部新建、扩建项目较多。如韩国三星SDI、LG化学等企业也分别在西安、南京等地加大锂离子电池投资建厂力度。
而
锂电池运输方面整体仍呈现东强西弱的格局,目前主要的锂电池运输企业比如世航通运公司等仍集中在长三角地区。同时政策导向,珠三角和环渤海经济圈出现增速苗头。
四、动力电池增长较快
电动汽车用动力电池产量增长明显。2014年上半年产量为8.04亿瓦时,超过2013年全年的3.6亿瓦时。主要原因是新能源汽车补贴政策进一步明确,促进新能源汽车产销量快速增长,仅上半年就达到2.04万辆(超过去年全年产量),带动动力电池市场快速增长。
五、新技术应用出现亮点
新技术研发创新受到骨干企业重视。陶瓷涂层隔膜在锂离子电池制造中得到广泛应用,极大提高了产品安全性与质量可靠性。正极材料电压从原来的4.2V提高到4.35V乃至更高,部分材料企业已开始量产,电池生产企业也开始陆续使用高电压正极材料,电池能量密度有望普遍提高约10%左右。
有业内专家预测,2015年锂电池行业与去年行业发展曲线相同,2015年下半年国内锂离子电池及关键材料产量可能出现跳跃式增长,并推动锂电池运输业务(锂
电池海运、锂
电池空运)由沿海地区向中西部地区渗透,行业年总产值有望突破1500亿元人民币。