欧洲电动车“新心脏”:中国锂电池出口持续火热

原标题：中国锂电池成为欧洲电动车“新心脏”，锂电池出口持续火热

据环球时报报道，中国化学与物理电源行业协会网站发布的数据显示，自2016年来中国锂电池出口量及出口金额持续扩大。2021年，中国共计出口锂电池34.28亿只，同比增长54.34%。出口金额扩大到284.28亿美元，同比增长78.34%。“目前还没有最新的统计数据，但中国锂电出口在全球绝对处于领先地位”。中国乘联会秘书长崔东树接受采访时表示，欧洲新能源汽车产业迅速发展，特斯拉欧洲工厂一季度也开始投入生产。锂电池运输多种因素叠加，促成了中国对欧洲锂电池出口的增加。

真锂研究首席分析师墨柯告诉记者，锂电池大概可分为两类。一类适用于消费电子如笔记本和手机。另一类锂电池货运是用于电动车的动力电池。在消费电子领域内，中国锂电池的生产及出口在全球占据比较明显的优势。在动力电池出口上，国际市场上日本和韩国企业实力很强。但这种局面正在因中国企业的崛起开始改变，欧盟电动企业越来越倾向于中国锂电池货代企业采购动力电池，随着电动化转型加快，欧洲已成为仅次于中国的全球第二大电动车市场。到2035年，欧洲市场上销售的新车可能全部为电动车。

“德国汽车制造商依赖中国电池”德国《南德意志报》报道称，德国传统汽车制造商正在快速上马多款电动车型，需要大量电池组件。主要是含镍、锰和钴的锂离子电池，上述电池材料和电池产品都主要进口自中国。德国汽车业此前的一箱行业研究得出结论：目前德国电动车市场的发展速度在很大成都上取决于中国电池生产商的交付速度。德国车企多年来一直购买外国锂电池，再由汽车生产商负责部件组装、电池装车、充电、温度管理等工序。德国汽车制造商放弃生产电池，中国锂电池货代公司现在已在市场上占据优势。

2017年欧盟电池联盟成立，锂电池运输旨在促进和发展电池电芯生产，共有14个欧盟成员国，以及欧洲投资银行和500家公司和科研机构参与其中。未来几年欧盟每年将生产满足800万辆电动车产量的动力电池，这将需要数十亿美元的投资。目前，欧洲正在建设或计划建设的超级电池工厂就有近40家，仅大众汽车就有6家。

对此，德国《商报》认为，即使欧洲建设的超级电池工厂可以自足子给，但仍离不开中国的锂电池货运电池产业链，电动车产业需要极高数量的锂电池。到2030年，欧洲对锂的需求可能增加18倍。而至2050年，甚至可能增加60倍。在欧洲定义为“关键性”的30种原材料中，有19种主要由中国动力电池出口提供。（来源：南方视频）

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